1、夏天氣溫很高，輪胎氣壓會相應變高，所以在炎熱天氣跑長途時，輪胎氣壓十分關鍵，過高過低都會造成爆胎，影響行駛安全性。
2、夏天雨水較多，輪胎花紋深度就顯得十分重要，我國的汽車駕駛員有時對輪胎花紋不很重視，但在濕滑路面行車時，輪胎花紋足夠深可以有利地導開地面的積水，提高輪胎的抓地能力，增加行駛穩定性。
3、夏天在大雨中行車時，應注意避免進氣系統進水。現在汽車空濾多數是紙做的，當空濾受潮後，進氣受阻，使車輛變得加速無力，更嚴重的是當水吸進發動機內部進入汽缸中時，由於水是不可壓縮的，會造成發動機內部運動機件嚴重受損，甚至發動機報廢。
4、現在很多車輛的前風擋處的流水槽下有排水孔，可以排掉雨水及洗車的積水，當車輛經過冬天、春天後，流水槽下往往沉積了許多泥土及樹葉，堵住了排水孔，司機朋友應隨時疏通排水孔，以免排水不暢造成積水，當積水過多時會進入車內，還可能會使流水槽中有電腦的車輛電腦被泡，導致電腦損壞。
5、很多司機朋友購車後加裝了一些防盜器等附加電器設備，業餘的安裝人員往往把導線從車身上某些防水膠堵處引入引出，但又不把膠堵裝好，造成雨天車內漏水，嚴重的導致線路損壞。
6、車輛在冬天使用的防凍液在進入夏季後不要換掉，因為防凍液不僅有防凍的功能，還有提高沸點、防水垢等作用。但應檢查防凍液的濃度不要太高，防凍液濃度過高會降低冷卻液的流動能力，影響散熱效果，造成水溫偏高。
7、夏天氣溫很高，汽車出現故障的幾率也較大，如散熱不好等，所以當發生水溫報警或機油報警等現象時，一定要停車檢查，虧水、虧機油、水溫過高都會造成發動機的嚴重損壞。
8、夏天車輛使用的機油應注意機油高溫的粘度等級，等級過低會使發動機在高溫時潤滑不良而影響發動機的使用壽命。
9、夏天應定期檢查蓄電池的電解液，添加蒸餾水。因為炎熱的天氣使一些部件容易積聚熱量，如蓄電池，尤其是車輛長時間行駛時，發動機處於不間斷、大負荷工作狀態，電解液揮發不可避免，若不及時檢查並添加蒸餾水，蓄電池上部的部分電解質可能會失效，直接影響蓄電池的電量和使用壽命。
10、夏天氣溫高，發動機艙溫度會更高，這樣會使一些較老車的線束、橡膠管等老化，所以司機朋友應多檢查發動機艙的狀況，例如油管明顯老化漏油、線束有明顯的破損，這樣可以避免火災的發生。
11、汽車三元催化器在長時間工作後溫度很高，千萬不要長時間行駛後把車輛停放在草地、木頭等易燃物上，因為三元催化器過高的溫度會導致易燃物燃燒起來。
12、制動液一般兩年更換一次，長時間使用的制動液在高溫下會產生氣阻，影響制動性能，所以在夏天到來前，司機朋友應對車輛的制動系統進行檢查保養。
13、不要長時間使用空調的車內循環檔，這樣會造成車內氧氣減少，加速駕駛員的疲勞，也影響車內其他成員的健康。 |
