儘管汽車在一段時期內一直是男性的專利,但經銷商已經感受到:女性正在逐漸開始主宰汽車時代。隨著女性自身經濟能力的提高,今天的她們自然更不甘於做副駕駛座上的風景,正日益成為汽車消費的新興力量。想當年，世界上第一輛汽車是由卡爾·本茨造出的,而第一個開車上路的卻是一位女性———本茨的夫人傅塔·本茨。然而女性到底是感性的「動物」，她們在選車時往往把外觀放在了選車所要考慮的首位因素，筆者不禁想問的是：女性朋友選的是車還是面子，豈能只要「臉」不要「命」？
女性選車考慮的第一因素:靚麗的外觀、炫酷的色彩
蘋果綠POLO、金色騏達、粉紅雨燕、酷炫紫頤達……這些曾經或者現在還是經銷商賣斷貨的車型,或許是女性購車特徵最明顯的例證———靚麗的外觀。
顯然,女性對一輛車有沒有好感,很大程度上決定於第一眼的感覺。外觀是否好看被排在第一位,這是從時裝、化妝品演繹出來的習慣,很難改變。整體造型小巧玲瓏、外表靚麗、車身輕盈、活潑俏麗、顏色鮮艷的乖巧小車,通常都會是女性的最愛,這不但體現了女性柔美細膩的一面,同時也為女性在城市裡川流不息的車河中行車,帶來了很多方便。
有資料記載,寶馬3系女車主佔據60%、甲殼蟲車主幾乎百分之百是女性。汽車對於女人猶如時尚光炫的衣服。
男性曾經很輕視女性的購車觀念,認為女性不懂得汽車的內在魅力。「這又如何?對女性來說,車不僅僅是代步的工具,更是展現自我個性和審美情趣的產物。」不久前剛剛購買甲殼蟲的王女士反駁道。
「現實生活中有一半的女車主都是這樣,感性是決定她們的第一選擇,購車如同買衣服。因此在營銷界有『7秒定律』的說法,就是說消費者會在7秒內決定其購買意願。而在這短短7秒鐘內,色彩因素對購買行為產生的作用占67%,汽車營銷也不例外。大多數的女性購車者購車憑著自己的第一印象,對車子外形要求往往特別挑剔,第一眼相不中的車型,無論性能如何好,或者別人如何推薦,一般都不再考慮,因此一些外形特別引人注目的車型往往比較討巧。」一位經銷商朋友和筆者聊天時也提到,汽車廠商都在汽車的外觀上下工夫,力爭在消費者看到產品的第一秒時,就會留下最深刻的印象,從而為品牌營銷帶來全方位的超強拉動效果。
相比較男性,女性在購車選擇上不太在意汽車性能方面的因素,認為發動機性能好壞最重要的女性,要大大少於關心內飾的風格、配置的優劣以及車內寧靜度等的女性。這也許是女性性格特點決定了所選購汽車特點———外形要時尚、亮麗、具有流線型,這樣才能符合女士愛美的心理。
面子固然重要，價格、質量、技術更不能少
這種把外觀作為首選，而把價格、質量乃至安全性放到其次的非理性的觀念尤其是在我國這樣小車發展還不夠成熟的國家裡是多麼的可怕。面子固然重要，安全更不能少，不然真就成了「玩命」了。
女性的這種購車觀如同買衣服，當然汽車和時裝有一致的地方，都能代表門面，都有愉悅別人眼球然後滿足自我內心的功能。但汽車和時裝又有完全不同的地方，時裝質量出了問題可能會使人丟「面子」，過了季只能壓箱子低；但汽車質量出了問題可能會使人丟「命」，不想開了當二手車賣還得希望賣個好價錢。
買汽車到底該買什麼呢？如果袋內錢不多又急於過車癮，則以價格為第一標準，但對質量、技術含量、殘值等方面要有巨大的心理落差準備。如果買輛車打算好好開個5年10年，則應以內在質量為第一標準，價格可能高、時尚度可能較弱，但其實內在的東西往往更持久，用的時間長了心裡的滿足感也只會越來越強。 |
