與舊款寶馬3系相比，新3系前臉變化顯得更加成熟，有了一絲穩重、大氣的感覺，這與上一代3系有很大差別，舊款3系顯得靈敏而且車身緊湊。新3系外形讓人覺得在向新5系靠攏，車身側面的腰線比舊款3系更突出，依然保持了寶馬的運動感。
網友看法：
觸不到的戀人：昨天一個姐妹買了BMW320新款來接偶吃飯，偶覺得車子很不錯樣子比以前的3系列漂亮多了。
寶馬3系口碑狀況分析：內飾做工精良配置合理
媒體觀點：
人隨車動車隨心動 第五代BMW 3系試駕
BMW 3系車身不大，不過坐在裡面卻覺得相當寬敞。一路上無論是加速還是爬坡，除了輕微的發動機聲外，聽不到其他任何噪音。打開音樂，輕微的發動機聲也立刻銷聲匿跡。
網友聲音:
500匹：內飾屬於豪華車的氛圍，大方而且具有動感，銀灰色裝飾版非常運動，黑色內飾，穩重也比較耐髒。幾乎看不到廉價的塑料配件，可以說達到了30萬元車型的標準。車身寬度很好，後排空間完全可以接受，談不上空間奢侈，但是絕對夠用。車門厚重，質感不錯。
2blur：設備上與俺的寶來有太多的不一樣。那個idriver 挺彆扭的，藍牙電話挺棒的，就是手機費電。我喜歡事前看地圖，所以對GPS幾乎沒有興趣，但路盲LD說很好，應該不錯。音響一般。另外車不是泰國造的，是德國的。
寶馬3系口碑狀況分析：操控之王 樂趣十足
媒體觀點：
挑戰力與美的極限 試駕寶馬新3系
寶馬的精髓就是動力與操控，寶馬的動力和操控被人們所讚譽，3系又是寶馬所有轎車系列中最能代表寶馬精神的一類車型。而在整個3系車型中，擁有最佳駕駛樂趣的當然是335i。
網友聲音：
500匹:本人開車屬於高轉速風格，出於磨合期的原因，沒有太多「鞭策」這匹馬，但是換檔轉速都是在3000－3500，最高的時候4000轉，大多數加速時的油門深度都超過全行程的一半。「絕對不肉」，這個是一個最基本的評價，說320動力差的人，估計都是在用320去比較325了。
鱷魚化裝進城：BMW325的發動機,自然是名滿天下的L6直列縱置六缸,全新的鋁鎂輕體.其優點在實際行駛中確實可以體會到.油門你就踩吧,越踩心裡越沒底,動力輸出總是超出你的判斷---哦?還有..還有..
final2012：320的外型也是我們很喜歡的 內釋也是非常精緻，在接下來的試駕中體驗到了什麼叫做操控，地板油門 320的怒吼和加速能力都深深的震撼了我 是我以前開的車中沒有過的體驗，我就知道非他莫屬了。
500匹：在北京的6環路上小試了一下，從2擋開始，每檔都是接近6500轉換擋，2檔的極速還是不能破百，看時速表，2檔6500轉的時候時速應該是96公里左右，即使不換檔，也該斷油了，實在可惜，要不0－100公里加速至少提高0.4秒以上。 |
