日誌列表

• 奧迪

  jerry3803 發表於 2009-09-02

  官方網站 　　http://www.audi.cn/ 　　公司總部 　　德國英戈爾施塔特 　　奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈特牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Coworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。 奧迪介紹 　　奧迪是一個國際高品質汽車開發商和製造商。現... ...全文

• 美國研發雙輪雙座電動汽車 能避免交通擁堵

  TOM8353 發表於 2009-09-01

  時間4月7日，美國紐約舉行了一場新車型發佈會。在發佈會上，美國通用汽車公司宣佈將與賽格威公司聯合研發一種雙輪雙座電動汽車。這種汽車佔地小、價格低，能夠自動行駛並避免事故和交通擁堵。這款新車計劃最晚於2012年推出。... ...全文

• 對汽車工業節油方案的一點概念性的啟發

  SAM6623 發表於 2009-09-01

  節油不能老在發動機那方向想,應該向並行驅動那方向找答案,給個概念車構思,如果有台車,他用發動機啟動後,車已高速行使了,我們幹嘛不在車頂上裝個風力轉換器,把車吸收的風力轉到行使中的車上,代替油給發動機能量,如果再進一步聯想,我們能否在風力吸收器上再加裝太陽能吸收器,輔助汽車啟動時依賴更多油量......當然,這些都是無... ...全文

• 教你幾招 車用音響改裝小竅門

  SAM6979 發表於 2009-08-28

  在音響改裝方面，功放、揚聲器之類的改裝非常重要，同時音響器材安裝的位置、佈局對音響效果也會產生極大的影響。 車門隔音：車在快速移動，同時車輛高速行駛時，風噪、胎噪及機械雜訊會對音響系統產生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做防震和隔音。一般採用柔軟的發泡海綿來密封門腔，效果最好的是用專業的防震板... ...全文

• 各車型車評順口溜

  Alex3453 發表於 2009-08-28

  奔馳是名牌的，高檔是無疑的，售後是太差的，被砸是活該的； 　　奧拓是實用的，馬力是不夠的，代步是可以的，廣滬是禁駛的； 　　吉利是可笑的，口氣是大大的，發展是艱難的，舒服是不具的； 　　桑車是老樣的，零配是便宜的，反應是遲鈍的，更新是遲早的； 　　波羅是太貴的，技術是先進的，外形是可以的，省油是肯定的； 　　富康是可靠的，網點是... ...全文

• 教你幾招 車用音響改裝小竅門

  LEO5185 發表於 2009-08-28

  在音響改裝方面，功放、揚聲器之類的改裝非常重要，同時音響器材安裝的位置、佈局對音響效果也會產生極大的影響。 車門隔音：車在快速移動，同時車輛高速行駛時，風噪、胎噪及機械雜訊會對音響系統產生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做防震和隔音。一般採用柔軟的發泡海綿來密封門腔，效果最好的是用專業的防震板... ...全文

• 各車型車評順口溜

  gigi8104 發表於 2009-08-27

  奔馳是名牌的，高檔是無疑的，售後是太差的，被砸是活該的； 　　奧拓是實用的，馬力是不夠的，代步是可以的，廣滬是禁駛的； 　　吉利是可笑的，口氣是大大的，發展是艱難的，舒服是不具的； 　　桑車是老樣的，零配是便宜的，反應是遲鈍的，更新是遲早的； 　　波羅是太貴的，技術是先進的，外形是可以的，省油是肯定的； 　　富康是可靠的，網點是... ...全文

• 中古車里程數僅供參考

  ken3575 發表於 2009-08-27

  中古車里程數僅供參考 「契約寫里程數僅供參考，這不合理吧？」黃先生說，去年底他向一家中古車商購買一輛里程表顯示8萬多公里的小轎車，交車後不到一個月就陸續發生故障，讓他十分傷腦筋，回原廠維修發現「4年前這輛車的里程數就已經9萬多公里了。」 雲林黃先生抱怨，他買到一輛里程數被偷改過的中古車，但販售的中古車商卻以買賣契約已註... ...全文

• 中古車里程數僅供參考

  gigi2344 發表於 2009-08-26

  中古車里程數僅供參考 「契約寫里程數僅供參考，這不合理吧？」黃先生說，去年底他向一家中古車商購買一輛里程表顯示8萬多公里的小轎車，交車後不到一個月就陸續發生故障，讓他十分傷腦筋，回原廠維修發現「4年前這輛車的里程數就已經9萬多公里了。」 雲林黃先生抱怨，他買到一輛里程數被偷改過的中古車，但販售的中古車商卻以買賣契約已註... ...全文

• 汽車貼膜四大分類解析

  Yvonne6086 發表於 2009-08-25

  汽車貼膜四大分類解析 混膠膜 混膠膜是將顏色混在膠內塗在聚酯基片上製成的,是最古老的生產方法,由於較差的陽光控制性能和很短的保質期，現在已經很少用了。其他三種汽車膜目前市場上都在銷售，就是業內稱為「防爆膜」的產品。 磁控濺射膜 磁控濺射膜幾乎可以使用所有的金屬。磁控濺射膜更雅緻，舒適宜人。而金屬膜最少有六層結構... ...全文

• 改裝排氣之馬力與扭力的取捨

  Nahia5520 發表於 2009-08-25

  很多車主都覺得改裝排氣系統是最基本的，最沒有什麼太多的技術含量可言。甚至有些剛接觸改裝不深的車主認識排氣管越粗、越響、直排就是最好，往往都是在改裝的時候注重馬力的提升，對扭力卻沒有關注過，其實這是個誤區。那麼排氣管該怎麼改？在細說選擇排氣管粗細、型式、材質等等的疑慮之前，先來瞭解排氣管的本質吧. 在我們所接觸... ...全文

• 對汽車工業節油方案的一點概念性的啟發

  Gill5935 發表於 2009-08-25

  節油不能老在發動機那方向想,應該向並行驅動那方向找答案,給個概念車構思,如果有台車,他用發動機啟動後,車已高速行使了,我們幹嘛不在車頂上裝個風力轉換器,把車吸收的風力轉到行使中的車上,代替油給發動機能量,如果再進一步聯想,我們能否在風力吸收器上再加裝太陽能吸收器,輔助汽車啟動時依賴更多油量......當然,這些都是無... ...全文

• 迷戀於汽車旅?的浪漫

  Morris1064 發表於 2009-08-25

  台灣的娛樂文化,有些真的是不可思義,比例說:檳榔西施,鋼管舞女郎, 電子車女郎,主題公?酒店,牛郎公?酒店(鴨),換妻俱樂部,玩轟趴等, 是民主的代?或是那的人生活糜爛成習慣,每到夜晚,總是有那麼多人, 投入於酒海色林中醉生夢死,最佩服的是,隔天好像什事都沒發生一樣, 照常上班,真替他們捏把冷汗,不過... ...全文

• 不談布加迪 09年全球十大最耗油車型揭曉

  Sara1352 發表於 2009-08-24

  在最耗油車型的評選中，像布加迪威龍、Koenigsegg這樣等動輒16缸發動機、15分鐘就可燒光一箱汽油的限量生產車型已被排除在外，所有參評的車型均為量產車型且適合日常使用或者城市內駕駛。雖然排行前十位的車型是以油耗的高低來決定的，但售價也同樣讓人驚訝。 能夠入選這個排行榜的車型應該是「非富即貴」的車，或者經典奢華，或者動... ...全文

• 10萬左右小車型導購對比 哪些小車可以選擇

  Clyde0577 發表於 2009-08-24

  在目前的國內汽車消費市場上，10萬元左右的小車型擁有幾大的優勢。首先是性價比優勢，這符合大多數家庭消費者的購車需求。其次是品牌和質量優勢。再者是空間需求以及駕駛靈活乃至油耗經濟優勢。幾個綜合優勢結合起來。小車型的購買優勢逐步清晰起來。不過現在市場的小車型強勢品牌也不少。強強對比，哪個才是真的王者？這需要我們的... ...全文

• 汽車貼膜四大分類解析

  Nell3705 發表於 2009-08-24

  汽車貼膜四大分類解析 混膠膜 混膠膜是將顏色混在膠內塗在聚酯基片上製成的,是最古老的生產方法,由於較差的陽光控制性能和很短的保質期，現在已經很少用了。其他三種汽車膜目前市場上都在銷售，就是業內稱為「防爆膜」的產品。 磁控濺射膜 磁控濺射膜幾乎可以使用所有的金屬。磁控濺射膜更雅緻，舒適宜人。而金屬膜最少有六層結構... ...全文

• AVUS Performance推出磨砂黑奧迪A5改裝車

  Abner1137 發表於 2009-08-22

  "A5作為奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車，這是一個魅力四射的車型，並將奧迪“突破科技啟迪未來”的品牌理念進行了全新詮釋。 這一車系也一直是專業改裝廠所青睞的物件，下面就是德國改裝廠AVUS Performance所推出的奧迪A5改裝車——A5 Coupe Matte Black（磨砂黑）。 改裝後的奧迪A5車型周身均覆蓋了磨砂黑的金屬薄... ...全文

• 美國研發雙輪雙座電動汽車 能避免交通擁堵

  jolin6852 發表於 2009-08-22

  時間4月7日，美國紐約舉行了一場新車型發佈會。在發佈會上，美國通用汽車公司宣佈將與賽格威公司聯合研發一種雙輪雙座電動汽車。這種汽車佔地小、價格低，能夠自動行駛並避免事故和交通擁堵。這款新車計劃最晚於2012年推出。... ...全文

• 汽車振興規劃 銷量刷新紀錄

  Peggie4090 發表於 2009-08-22

  新華社引述中國汽車工業協會（中汽協）指，內地3月份汽車銷量預計達108萬輛，較去年3月的105.66萬輛，高出2.2%，創下歷史最高單月銷售紀錄。 　　今年內地汽車銷量逐月遞增，據統計，今年1月份汽車銷量73.55萬輛，2月份升至82.76萬輛，3月更突破100萬大關。今年首季汽車銷量超過264萬輛，較去年同期增長接近6%。 銷量大增不等於盈利大增 　解讀... ...全文

• 對汽車工業節油方案的一點概念性的啟發

  claire7184 發表於 2009-08-22

  節油不能老在發動機那方向想,應該向並行驅動那方向找答案,給個概念車構思,如果有台車,他用發動機啟動後,車已高速行使了,我們幹嘛不在車頂上裝個風力轉換器,把車吸收的風力轉到行使中的車上,代替油給發動機能量,如果再進一步聯想,我們能否在風力吸收器上再加裝太陽能吸收器,輔助汽車啟動時依賴更多油量......當然,這些都是無... ...全文